martes, 29 de septiembre de 2009

DUCHASCALIENTES.COM


Warmshowers.org, hospitalidad entre ciclistas de todo el mundo


Warmshowers.org - hospitalidad entre ciclistas de todo el mundo

Ahora puedes echar una mano y ayudar a personas que hacen viajes y rutas largas en bicicleta a lo largo de todo el mundo, ofreciendo consejos sobre tu zona, información sobre talleres próximos o incluso dar cobijo en tu casa a algún ciclo-viajero.

La web Warmshowers.org es una comunidad virtual de cicloturistas que se encarga de poner en contacto a ciclistas de cualquier parte del mundo para ayudar especialmente a aquellas personas que se encuentran realizando algún viaje de largo recorrido en bicicleta.

Puedes ayudar a alguien que esté dando la vuelta al mundo o que haga una ruta por España. Esta ayuda puede ser muy variada y ofrecer lo que puedas. Quizá puedas informar sobre dónde hay talleres para arreglar cualquier avería de la bicicleta si vives en una localidad pequeña, permitirle que deje la bicicleta en tu casa si dispones de espacio o incluso ofrecer alojamiento y cobijo.

Por supuesto, si te decides tú a viajar con tu bicicleta también puedes solicitar ayuda o simplemente conocer a otros ciclistas tomándote un café con ellos y luego proseguir tu ruta.

La página se está traduciendo actualmente al Castellano, siendo este el primer idioma (aparte del Inglés original) al que la web se traduce. Ahora también se puede encontrar en Francés.

Enlace de interés: www.warmshowers.org



Llega Simon, la revolucionaria horquilla programable de CannondaleSimon, la revolucionaria horquilla programable de Cannondale

Simon es una horquilla de suspensión programable que puede adoptar cualquier respuesta deseada. El ciclista controla el tipo de comportamiento deseado en función del terreno: XC, AM, DH, así como el ajuste de recorrido y el bloqueo, por medio de un pequeño joystick-pulsador en el manillar.

La electrónica irrumpe en el ciclismo. En carretera el Shimano Di2, el grupo Dura-Ace electrónico, ha revolucionado el cambio de desarrollos de las bicicletas, como podréis ver en un exhaustivo reportaje que publicaremos en breve en estas mismas páginas. Y ahora le ha llegado el turno al mountain bike de la mano de Cannondale.

Simon es el nombre que los ingenieros de la firma americana le han dado a su nueva horquilla de suspensión programable electrónicamente y que ofrece posibilidades de ajuste nunca vistas. Por ejemplo, puedes ajustar el recorrido a tus deseos. Sin ajuste de recorridos prefijados, como tú te sientas cómodo...

La unidad de proceso digital de Simon es capaz de procesar datos sobre las características de la zona por la que rodamos unas 500 veces por segundo adaptando automáticamente la respuesta de la suspensión al tipo de terreno.

A diferencia de los cartuchos convencionales con capacidades mecánicas, la electrónica de Simon es capaz de ajustar el flujo hidráulico cada 2 milisegundos, según el fabricante.

Cannondale anuncia que su sistema de control de fluido reacciona a las vibraciones, siendo capaz de adaptar el funcionamiento de la suspensión a un nuevo tipo de terreno incluso antes de que el ciclista pueda percibirlo.

Enlace de interés: www.cannondale.com/simon

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FUENTE:
amigosdelciclismo.com

Red Bull Desafio no Morro para Filip Polc

Un buen número de corredores punteros a nivel internacional se tuvieron que enfrentar a nuevos obstáculos dentro del Red Bull Desafio no Morro al tener que competir en la zona de Favela Dona Marta en Rio de Janeiro. Un DH urbano más que peculiar.
Un recorrido de 760 metros longitud y 170 metros de desnivel negativo, con 13 obstáculos y multitud de saltos iba a ser el escenario de esta espectacular competición. Todo ello con velocidades superiores a los 50km/h entre los más rápidos.
La victoria fue a parar a manos del esloveno Filip Polc, más especializado en 4X, lo que demuestra la importancia de saber salir rápido y ser un corredor potente en esta prueba. El brasileño Markoli Berchtold era 2º, con Dan Atherton en la 3ª plaza.

Resultados:

1. Filip Polc (SVK)
2. Markoli Berchtold (BRA)
3. Dan Atherton (GBR)
4. Steve Smith (CAN)
5. Wallace Miranda (BRA)

Galería de imágenes - Red Bull Desafio no Morro para Filip Polc

Red Bull Desafio no Morro (Red Bull)

fuente:
esmtb.com
SURAMERICA EN CLETA SIGUE EN PERU

Laura y Wagner siguen viajando por el centro del Perú, sigan su increible aventura




DH EN EL TELEFERICO
Carrera este DOMINGO 18 DE OCTUBRE en el Teleférico en una nueva pista. Costo de la inscripción 30$
(incluye lift en el teleférico por 3 días ilimitado)

RESULTADOS 5 VALIDA PROVINCIAL "CRONOESCALADA RADIO FARO 2009"

RESULTADOS 4 VALIDA PROVINCIAL



lunes, 28 de septiembre de 2009

FOTOS 5 VALIDA "CRONOESCALADA RADIO FARO 2009"

MUY BUEN CLIMA, INCREIBLES PAISAJES Y BUENA COMPAÑIA
QUINTA VALIDA PROVINCIAL
"CRONOESCALADA RADIO FARO 2009"

Quito visto desde el Radio Faro

La Partida

Los Ciclistas

La llegada

Ya listos para salir
Todas las fotos y la premiación

jueves, 24 de septiembre de 2009

5 VALIDA PROVINCIAL CRONOESCALADA RADIO FARO

La Comisión de Ciclismo de Montaña de Pichincha en colaboración con sus auspiciantes CONSTRUBICIS Y NEW WAYS, invitan a todos los ciclistas de montaña a participar en la Cronoescalada RADIO FARO 2009

LUGAR: DETRAS DE LA ESCUELA DE POLICIA VIA A LA MITAD DEL MUNDO HASTA EL RADIO FARO DE LA DAC

FECHA: 27 DE SEPTIEMBRE DEL 2009

HORA: 9H00 PARTIRA CADA CATEGORIA CON HORA ESPECIFICA(control mesa de informacion)
COSTO: USD 10 (INCLUYE REFRIGERIO, CARRO ESCOBA Y ASISTENCIA MEDICA)
USD 3 POR REPOSICION DE PLACA

CATEGORIAS A PARTICIPAR:

PREJUVENILES (AUTORIZACION DE PADRES)
JUVENILES
ELITE
PROELITE
MASTER A
MASTER B
MASTER C
PROMOCIONAL A
PROMOCIONAL B

SE CORRERA CON LA MISMA PLACA DEL PROVINCIAL
LAS CATEGORIAS INFANTILES NO PUNTUAN EN ESTA VALIDA

FECHA ULTIMA DE INSCRIPCION: 26 DE SEPTIEMBRE HASTA LAS 15H00
LUGAR DE INSCRIPCION: ZONA BIKER (SR. RAMIRO BATALLAS)
NO SE ACEPTARAN INSCRIPCIONES EN EL LUGAR DE CARRERA, A MENOS QUE SEAN COMPETIDORES DE OTRAS PROVINCIAS.

CUALQUIER INFORMACION ADICIONAL :
SR FRANK ACOSTA: 098417663
SRA FANNY CHIRIBOGA: 099660041

LOS ESPERAMOS.....

DATOS DE LA RUTA

Elevation Profile
Actividad: mountain bike
cerca de Hacienda Villacís, Pichincha (Ecuador)
Distancia recorrida: 11,84 kilómetros
Altitud min: 2.588 metros, max: 3.565 metros
Desnivel acum. subiendo: 1.121 metros, bajando: 160 m

kkk

BAHIA X TERRA 2009


DISCIPLINAS

DIA 1
Kayak 15 Km.
Trote 10 Km.
Bicicleta 50 Km.

DIA 2
Kayak 5 Km.
Bicicleta 20 Km.

CATEGORÍAS
Hay tres categoría hombres , mixta y máster (en esta cada particicpante deberá tener como mínimo 40 años). Debe haber un mínimo de cinco equipos para que se abra una categoría.

CUPO
Tenemos un cupo máximo de veinte equipos.

FECHA
Bahía de Caráquez Sábado 17 y Domingo 18 de octubre 2009.

CONGRESILLO TÉCNICO
Bahía Yacht Club Viernes 16 de Octubre 2009
20:00 horas.

LA RUTA
En los dos días de competencia habrá botes acompañando y direccionando a los kayaks y motos acompañando a las bicicletas para evitar que se pierdan los equipos.

Día 1
Salida a las 07:00 en kayak en el Km. 15 frente a la isla de los pájaros , aprovechando la marea vaciante avanzamos con esta hasta Bahía, a la playa frente al hotel La Herradura lugar donde se dejaran los kayak (punto de transición 1) y se comienza la sección de trote , se subirá a una pequeña cordillera costera regresando a la playa a la altura de la Punta Bellaca para regresar al punto de partida / llegada ( transición 2) En este sitio está el puesto de control y a su vez es el punto de transición para coger las bicicletas, se parte por la playa en dirección a San Clemente, se pasa por la Bellaca y se llega a la entrada del Pajonal (control 3) Se avanza por este camino de tercer orden hasta llegar a la carretera pavimentada de las Coronas (vía Bahía- San Clemente control 4) aquí viramos a la derecha y nos dirigimos en dirección a San Clemente por 4Km. Hasta llegar a la entrada al camino de tercer orden de los Cachos (control5) viramos a la izquierda y por este camino avanzamos hasta el Km. 16 de la carretera pavimentada Bahía/Chone (control 6), esta vía la cruzamos y seguimos por un camino vecinal que corre entre el cerro y la bahía con dirección a Bahía de Caráquez, seguimos hasta llegar al pavimento en el Km. 8 de la Bahía/Chone por donde avanzamos hacia Bahía entrando por el Malecón hasta la partida /llegada.

CONTROLES

Puntos de transición (2)
_ Transición 1 playa frente al hotel la Herradura cambio de kayak a trote
_ Transición 2 playa frente al hotel la Herradura cambio de trote a bicicleta

Puntos de control (6)
_ Control 1 punto de transición
_ Control 2 punto de transición
_ Control 3 El pajonal
_ Control 4 Vía Bahía / San Clemente
_ Control 5 entrada vía a los Cachos
_ Control 6 Km. 16 vía Bahía/Chone

TIEMPOS DE CORTE
Por razones de seguridad habrá un tiempo máximo de llegada a los puntos de transición.
Transición 1: hora máxima de llegada 10:30
Transición 2: hora máxima de llegada 12:00
Cierre de Meta 16:00

Día 2
La competencia arranca desde la playa frente al hotel La Herradura, la bajamar es a las 12:21 por lo tanto largará a las 08:00, desde la salida se va en los kayak hasta el restaurante Puerto Amistad (control 1) luego se cruza a San Vicente (control 2) y se regresa al punto de partida (Transición 1) la única transición del día de kayac a bicicleta , en las bicicletas se parte por la playa en dirección a San Clemente hasta llegar al control 3 para luego regresar por esta misma ruta a la partida/llegada . El día 2 no tendrá tiempos de corte.

--Control 1 Pto Amistad
_ Control 2 San Vicente
-- Control 3 playa ruta San Clemente

INSCRIPCIONES
En las páginas
www.trillodelmono.com
www.bikestop.com.ec

Costo
USD 70.00 por competidor, incluye kayak por los 2 días, chaleco salvavidas, remos, número de inscripción y medalla para todos los que terminen los 2 días de competencia.

REGLAMENTO
1_ Los integrantes del equipo se deben mantener siempre juntos
2_Los puestos de control y o transición sólo procesarán a los equipos que estén completos (2 competidores)
3_ Todos los competidores deben llevar los equipos de seguridad básicos para desarrollar cada una de las disciplinas:
Trote: líquido hidratante
Ciclismo: bicicleta, casco y guantes en buen estado, líquido hidratante
Kayak: líquido hidratante, la organización proporcionará chalecos salvavidas, remos y kayac
4_ Los pasaportes se deberán sellar en todos los puestos de control, caso contrario el equipo será descalificado

5_ Cualquier reclamo sólo se podrá hacer a través del director de la carrera y por el capitán del equipo

LA ORGANIZACIÓN
Esta se compromete a lo siguiente:
1_ Premios para los tres primeros equipos y medallas de participación para todos
2_ Puestos de hidratación en puntos varios de la competencia
3_ Jueces para el control de la competencia
4_ Facilitar los kayak, remos y chalecos
5_ Pasaporte y números con logotipo del auspiciante para cada competidor

ORGANIZAN
Trillodelmono.com

AUSPICIAN
PROFIT
BIKE STOP
SPIN FIT
ILUSTRE MUNICIPIO de BAHÍA
PUERTO AMISTAD
RADIO LA VOZ DE LOS CARAZ
BAHIA YACHT CLUB
LIGA CANTONAL DE SUCRE

www.trillodelmono.com

miércoles, 23 de septiembre de 2009

PIENSAS ENTRENAR CON MONITOR CARDIACO???

El entrenamiento es necesario en un deporte como el mountain bike si se busca poder terminar una recreativa, participar en una competencia o salir en solitario a ese recorrido de aventura de forma satisfactoria.

No es necesario que seas un corredor profesional o tener un nivel muy avanzado para llevar tu entrenamiento de manera controlada y mantener un estado físico óptimo para una vida saludable.

Controlando tu frecuencia cardíaca puedes llevar tu entrenamiento de manera adecuada a tu resistencia.

Debes saber cuantas veces late tu corazón en un minuto, imposible mientras pedaleas, por lo que usar un pulsómetro o monitor cardíaco es lo aconsejable luego deberás conocer tu frecuencia cardíaca máxima (f.c.m.). Para esto contamos con tres métodos, el primero es una fórmula que te da un valor muy aproximado al parámetro real, realizarnos una prueba de esfuerzo con un cardiólogo o incrementar la intensidad en un ascenso hasta llegar a tope, esta última no es la más recomenda ya que te somete a un esfuerzo que en muchos casos puede ser perjudicial si no se hace con preparación previa.

En la siguiente tabla hay 5 zonas a configurar luego de haber encontrado el F.C.M las cuales serán la multiplicación de tu F.C.M por 0.5 - 0.6 - 0.7 - 0.8 - 0.9

Fórmulas para F.C.M
Frecuencia cardiaca máxima (hombres) = 220 - edad
Frecuencia cardiaca máxima (mujeres) = 230 - edad


Intensidad

Límite inferior

Límite superior

Entrenamiento

Objetivo

Duración de la repetición

Zona 1

Baja

50% f.c.m.

60% f.c.m

Descanso activo

Recuperación

Hasta 1h30'

Zona 2

Media

60% f.c.m

70% f.c.m.

Continuo extensivo

Aumenta metabolismo y capacidad aeróbica

Desde 1h

Zona 3

Alta

70% f.c.m.

80% f.c.m.

Continuo intensivo

Aumenta potencia aeróbica y circulación sanguínea

30' a 90'

Zona 4

Submáxima

80% f.c.m.

90% f.c.m.

Interválico extensivo

Aumenta capacidad y resistencia anaeróbica

2' a 10'

Zona 5

Máxima

90% f.c.m.

100% f.c.m.

Interválico intensivo

Tonifica sistema neuromuscular y aumenta velocidad anaeróbica máxima

8" a 1'


Competición

85% f.c.m.

95% f.c.m.

Zonas a configurar según cada nivel

Zona 1: Utilizada luego de un período de entrenamiento fuerte, una competición, una salida de varios días o luego de un intenso intervalo. Es más aconsejado que un descanso total ya que se activa la circulación, la sangre elimina toxinas (producidas por el ejercicio físico) además los músculos requieren sangre oxigenada y llena de nutrientes, óptima para reactivar el organismo. Se recomienda hacer 45 minutos o 1 hora en esta zona.
Zona 2: Aquí formamos nuestra condición física. Luego de 1 hora sientes un mejor aire y el entrenamiento puede verse incrementado hasta las 4 horas.
Zona 3: Este nivel se puede complementar con el de la zona 2. Acá podemos incrementar nuestro rendimiento y nos permite lograr un mayor rendimiento a altas velocidades. El intervalo es de 1 a 3 repeticiones entre un entrenamiento de zona 2, 1 ó 2 veces a la semana.
Zona 4: Comienza el esfuerzo máximo. Esta intensidad es sólo para corredores con un nivel muy alto de entrenamiento y que sólo debe tomarse tras varios meses de control y entrenando en las zonas anteriores. Es un proceso repetitivo (6 a 9 repeticiones) desglosado en 2 ó 3 series. El consumo máximo de oxígeno se ve en aumento. Se requiere de mucho tiempo para recuperarse entre cada intervalo.
Zona 5: Dirigido a disciplinas explosivas, como XC, four cross, desecenso o bicicross. Mejorar la tolerancia, reducción y eliminación del ácido láctico. Sólo es recomendable para corredores muy preparados o profesionales del ciclismo. Se realizan 10 a 20 intervalos divididos en 4 ó 5 series.

Estado de forma y Cálculo del máximo pulso por minuto

Para comprobar el estado físico se pueden realizar varios test que no requieren de material o procedimientos técnicos sofisticados ni costosos, solo requieren de un pulsómetro y en algunos casos de alguien que nos ayude:

Test de Ruffier
Puede realizarse en cualquier momento del día, pero debemos procurar realizarlo siempre a la misma hora y preferentemente por las mañanas. Consiste en lo siguiente:

  1. Tomar el pulso en estado de reposo absoluto. (PERA)
  2. Realizar 30 sentadillas en un tiempo aproximado a 45 segundos e inmediatamente volver a tomar el pulso (Pulso de esfuerzo).
  3. Transcurrido un minuto, en reposo absoluto, volver a tomar el pulso (Pulso de recuperación)

El pulso de esfuerzo nunca debe ser superior al doble del pulso de reposo, y el pulso de recuperación debe estar lo mas próximo posible al pulso de reposo. Cuanto menos elevado sean, el de reposo y el de recuperación, en mejor forma física nos encontraremos. Cada mes realizaremos este test y veremos la evolución de nuestro entrenamiento.

Test del Kilómetro o del Ritmo Cardiaco Máximo (MPM)
Después de un calentamiento de 15 a 20 minutos recorrer una distancia de un kilómetro al 85/90% del MPM (ajustado por edad), después recupera durante un minuto y luego vuelve a realizar el mismo kilómetro a máxima velocidad. El MPM (no ajustado por edad) es el ritmo mas alto alcanzado al final de esta última prueba. Este test realizado periódicamente, por ejemplo una vez al mes, indicará si subimos o bajamos en nuestro estado de forma. No es muy científico pero funciona.

Test de Conconi
Según Conconi, investigador italiano, en un ejercicio de intensidad o esfuerzo creciente la frecuencia cardiaca (pulso) es linealmente progresiva hasta llegar a un punto en que cambia el crecimiento lineal. Este punto de ruptura de la progresión lineal lo relacionó con el Umbral Anaeróbico (muchos no veremos dicho punto, esta teoría ha sido muy criticada por ello). Según las últimas estimaciones, de los mas afamados entrenadores, alrededor de este punto es sobre el que hay que entrenar.

Para realizar este test es conveniente poseer un pulsómetro, un velocímetro, un rodillo y alguien que vaya tomando nota del pulso a las distintas velocidades.

Consiste en que un ciclista, en un rodillo, comience por una velocidad media-baja (su velocidad media en carretera llana -4 kilómetros), y vaya subiendo su velocidad cada cierto tiempo (45 segundos) y de forma lenta y progresiva (1-2 Km.). Antes de subir a la velocidad inmediatamente superior y después de haberla mantenido durante el espacio de tiempo concretado, debe decir su pulso y la velocidad al anotador. Estos datos se llevarán a una hoja de cálculo y se creará el gráfico de líneas correspondiente.

La Capacidad Aeróbica es el tiempo que un ciclista puede mantener una determinada velocidad. Esta velocidad es dos kilómetros superior a la que alcanzó durante el test de Conconi.

Cálculo del Máximo Pulso por Minuto (MPM o RCM)
Cuando vamos a realizar deporte de fondo siempre hemos de tener en cuenta el grado de esfuerzo, sobre todo cuando no hayamos realizado deporte durante algún tiempo.

Para calcular el esfuerzo realizado durante el entrenamiento el mejor elemento que podemos adquirir es el pulsómetro o monitor de ritmo cardiaco. No es lo mismo un pulsómetro que un monitor de ritmo cardíaco ya que no miden lo mismo (tampoco cuestan lo mismo) y por lo tanto uno es más preciso que otro, cuando se trata de medir el ritmo cardiaco, pero como las diferencias son mínimas no se tratará este tema y cuando tratemos de pulsómetro o de MRC estará referido al que se haya adquirido sea cual sea éste.

Dicho aparato (pulsómetro o MRC) nos indicará el grado de esfuerzo realizado en cada instante de dicho entrenamiento. El pulso normal, de un hombre, en reposo es de 72 ppm. Para realizar el cálculo del MPM, calculado por edad, hay que tener en cuenta si se es hombre o mujer. Y la forma mas generalizada, y por la que debemos empezar, es la siguiente:

Tipo MPM ME
Hombres 220-Edad MPM-PERA
Mujeres 226-Edad MPM-PERA
Ejemplo (Hombre 38 años) 220-38=182 182-72=111


Tu pulso en reposo es un indicador de tu estado de salud y de tu forma física. Lo considerado como normal suele estar entre las 60 y 80 p. p. m. (pulsaciones por minuto) y con entrenamiento puede bajar hasta 40 o 50 p. p. m.. El pulso en reposo debe medirse por las mañanas, antes de comenzar las actividades diarias. El pulso en reposo baja con la edad pero como es obvio esto no tiene que ver nada con el tema que estamos hablando.

El MPM no aumenta y siempre estará relacionado, mas o menos, con la edad y la forma física adquirida con el entrenamiento. Cuando practicamos deporte asiduamente y tenemos un nivel de pulsaciones en reposo mas bajo de lo normal (por ejemplo: en hombre 55) se puede calcular el MPM de otras formas y al variar el MPM (según la forma calculada) y el pulso en reposo también variará el margen de entrenamiento:

Modelo A:

Tipo MPM ME
Hombres 205-Edad/2 MPM-PERA
Mujeres 210-Edad/2 MPM-PERA
Ejemplo (Hombre 38 años) 205-38/2=186 186-55=131


Modelo B:

Tipo MPM ME
Hombres 214-0,8*Edad MPM-PERA
Mujeres 209-0,7*Edad MPM-PERA
Ejemplo (Hombre 38 años) 214-0,8*38=184 184-50=134


Nomenclatura Inserso-Globera

Siglas Descripción mas conocida Descripción para el Inserso-Globero
MPM o RCM Máximo pulso por minuto o Ritmo cardiaco máximo Ya fue vacunado
PERA Pulso en estado de reposo absoluto Estado ideal del globero
ME Margen de entrenamiento (MPM - PERA) Inexistente
VO2MAX Máximo poder aeróbico o máximo consumo de oxígeno Valor no identificado
ZRP Zona de recuperación o de paseo La mas utilizada por nosotros
ZQG Zona de perdida de peso o quema grasas Para los que quieran esforzarse, específico para globeros
ZARA Zona aeróbica básica A partir de aquí algunos sudan, los globeros no
ZARB Zona aeróbica de alto nivel Esto para los Globeros-Elite
ZANA Zona anaeróbica básica Prohibido en el 22x28
ZANB Zona anaeróbica de alto nivel o de alto riesgo ¡No está loco!


Bibliografía
  • Ciclismo. Editorial Plaza y Janes
  • Fundamentos del Ciclismo. Editorial Gimnos. Autores Jose Luis Algarra y Antxon Gorrotxategi
  • El rendimiento en el ciclismo. Editorial Gimnos. Autores Jose Luis Algarra y Antxon Gorrotxategi
  • La formación del ciclista. Editorial Gimnos. Autores Jose Luis Algarra y Antxon Gorrotxategi
  • Guía General del Ciclismo. Editorial Tutor. Autor Gerard Porte
  • Ciclismo Completo. Editorial Hispano Europea. Autores Greg Lemmon y Kent Gordis
  • Mountain Bike. Editorial Plaza y Janes
  • Mountain Bike de la A a la Z. Editorial Tutor. Autor Aldo Sassi
fuente:
puromtb.com
amigosdelciclismo.com

NISSAN TITAN DESERT


Septiembre 2009
Ya puedes inscribirte en la Nissan Titan Desert 2010
Con la presentación oficial de la quinta edición de la maratón MTB del desierto de Marruecos, se abren las inscripciones de la edición 2010 de la Nissan Titan Desert.
La carrera arrancará el 2 de Mayo desde la ciudad de Erfoud y finalizará el día 8 en Ouarzazate.
A través de la web oficial de la carrera los participantes interesados en formar parte de la prueba pueden formalizar su inscripción y aprovechar todas las ventajas de la inscripción anticipada.
Hasta el 18 de diciembre, los inscritos podrán beneficiarse de un descuento de 150€ sobre el precio final y además podrán fragmentar el pago de la prueba en tres plazos.
Las inscripciones se realizan a través de la web rellenando los campos del formulario de inscripción:
Éxito de público en la presentación oficial de la edición 2010
El cartel de completo se colgó ayer en la entrada del Museu Olímpic i de l'Esport de Barcelona en la presentación de la edición 2010 de la Nissan. 150 personas acudieron a la cita anual con la carrera para conocer de primera mano las principales novedades de la prueba.
Felix Dot, Director General de la Nissan Titan Desert, explicó a los asistentes el funcionamiento de la prueba y las novedades más destacadas.
Manu Tajada, Director Técnico de la carrera, explicó las principales características del nuevo recorrido que partirá desde Erfoud y finalizará en Ouarzazate, comentando las etapas una a una con sus novedades más destacadas.
Muchas novedades en la Nissan Titan Desert 2010
Las novedades que incorporará la quinta edición de la Nissan Titan Desert destacan en el plano deportivo pero también hay novedades importantes en algunos aspectos logísticos.
En cuanto a las novedades deportivas, la próxima edición de la maratón MTB del desierto de Marruecos contará con una etapacontrarreloj de larga distancia que pondrá a prueba la resistencia mental y física de los participantes de forma individual. También se añadira una nueva etapa de alta montaña por lo que la edición 2010 contará con dos días de escalada de los cinco de carrera.
En cuanto a reglamento, se incluye una nueva categoría DUO MIXTO que estará formada por dos participantes de distinto sexo y que tendrán que realizar el recorrido juntos con límite de tiempo en los controles de paso y la llegada.
Por último, una de las novedades logísticas más destacadas será la posibilidad de elegir una inscripción con vuelo incluido o bien la inscripción sin transporte hasta Marruecos.
¿No pudiste venir a la presentación?, aquí tienes el dossier...

Si no pudiste acudir a la presentación de la edición 2010 pero quieres tener información de novedades o quieres conocer que es la Nissan Titan Desert, adjuntamos un link de descarga del dossier que se entregó a los asistentes en el acto.

De esta manera podrás estar al día de las novedades más destacadas que os hemos preparado para la próxima edición y que encontrarás en este dossier en formato PDF.

 Descargar archivo PDF

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