Primera edición de esta Prueba 13 de diciembre del 2009
INFORMACION:
084661873-032424829
jueves, 26 de noviembre de 2009
RECREATIVA MTB Tanlagua - Nieblí
Les invitamos este próximo 5 de Diciembre a despedir el año y festejar a Quito como se debe…. pedaleando!!!
Esta es una ruta que recorre parte de la cuenca del río Guayllabamba al norte del cráter del Pululahua. Ciertamente una parte muy poco visitada pero que ofrece mucha emoción y hermosos paisajes a quienes buscan aventurarse sobre dos ruedas.
La ruta se inicia en Tanlagua a pocos kilómetros de San Antonio de Pichincha, con largo desenso y una que otra cuestita hasta llegar a la zona denominada El Infiernillo dentro del Pululahua a 1.550 m, desde donde iniciaremos el ascenso final de 6 km hasta Niebli ubicado a 2.050 m.
Definitivamente una ruta que no puedes perderte!
RUTA CERO ADVENTURE TRAVEL
Reina Victoria y Carrión (esquina)
(593) 2 2549 559 / (593) 9 7480 342
Quito - Ecuador
VUELTA AL COTOPAXI 2009 ! todo listo ¡
LANZAMIENTO DE LA CARRERA - RUEDA DE PRENSA:
Los medios, ciclistas y público en genral interesados en asistir al lanzamiento de la carrera están invitados el día jueves 26 de noviembre a las 17h30 en Automotores y Anexos–NISSAN en la Av. Orellana E2-30 y 10 de Agosto.
LANZAMIENTO DE LA CARRERA - RUEDA DE PRENSA:
Los medios, ciclistas y público en genral interesados en asistir al lanzamiento de la carrera están invitados el día jueves 26 de noviembre a las 17h30 en Automotores y Anexos–NISSAN en la Av. Orellana E2-30 y 10 de Agosto.
ENTREGA DE EQUIPO DE CAMPAMENTO:
Todos los equipos tienen la obligación de entregar sus bultos con el equipo para el campamento el día viernes 27 de noviembre en el nuevo local de CIKLA en la calle Guanguilatagua N37-139 y Carlos Julio Arosemena (casa esquinera) y pueden hacerl a partir de las 10h00 hasta las 18h00. Esto es para evitar apuros el día de la carrera y asegurarnos que los bultos estén en el campamento antes que los ciclistas!
*No se olviden que debe ser un solo bulto por equipo y no debe exceder los 200 lt. (100 X 45 X 48 cm.). Se revisarán los bultos excesivamente grandes para sacar el exceso!
Ese mismo día se entregará los kits de carrera a los equipos.
Para los equipos que vienen de otras ciudades directo al lugar de competencia habrá un camión pequeño para cargar el equipo de campamento desde las 7h00, a las 8h00 el camión sale rumbo Yanahurco. Los equipos que no entreguen el equipaje a tiempo no podrán largar!!!
NUEVO LUGAR DE INICIO Y FIN DE CARRERA
El lugar de salida del día 1 y llegada del día 2 es en una nueva ubicación: la cancha de fútbol de la Comuna de San Agustín de Callo. Estamos trabajando en conjunto con la Comuna para la organización del acceso de vehículos y parqueaderos. Los vehículos que vayan a permanecer en el lugar deben estacionarse en la cancha de futbol, la organización prestará servicio de guardianía durante la tarde y noche pero no se responzabiliza por pérdidas o daños en los vehículos. Los vehículos que no se vayan a quedar serán dirigidos a otros sectores. Como contribución a la Comuna todos los vehículos deberán cancelar $1 por el parqueo.
Además el día domingo, a la llegada, la Comuna instalará quioscos de venta de comida en el lugar.
El acceso al lugar es por el mismo camino de ingreso al control sur del Parque Nacional Cotopaxi para luego seguir la señalización hacia la Hda. San Agustín de Callo. Pasando la entrada a la Hda. se toma a la izquierda en el primer camino hasta llegar a a cancha de fútbol.
SALIDA Y LLEGADA DE LA CARRERA
Los equipos deberán llegar al lugar de partida el sábado 28 de noviembre a las 6h30 para los respectivos chequeos de equipo obligatorio y confirmación de asistencia. La largada será a las 9h00.
LIMITACIONES PARQUE NACINAL
El Parque Nacional Cotopaxi cerrará el tránsito vehícular durante la competencia... Proximamente publicaremos el pronunciamiento oficial del Ministerio del Ambiente con horarios y detalles.
fuente
http://www.cotopaxi.cikla.net/inicio.html
miércoles, 25 de noviembre de 2009
martes, 24 de noviembre de 2009
BICIPASEO PATRIMONIAL A LA FERIA DE LAS PERIFERIAS
| Fecha: | Sábado, 28 de noviembre de 2009 |
| Hora: | 10:00 - 13:00 |
| Lugar: | Plaza Foch-Calles y avenidas de la Ciudad-Centro de Convenciones Eugenio Espejo |
| Calle: | Sodiro y Yaguachi |
| Ciudad/Pueblo: | Quito, Ecuador |
CICLEADAS EL REY "Urbana a Carcelen y el sabado de Oyacachi a Papallacta"
| Fecha: | jueves, 26 de noviembre de 2009 |
| Hora: | 20:05 - 23:05 |
| Lugar: | CICLEADAS EL REY |
Las Leyes de Murphy para el MTB ....
1. Para toda situación en nuestra vida diaria siempre nosencontramos con cosas que aunque no queramos siempre van a
suceder en el peor lugar y momento...para eso se aplica la Ley
de Murphy.
2. Siempre que caigas será de manera que haga el mayor daño
posible a tu bicicleta.
3. El daño a las partes de la bicicleta es directamente proporcional al costo de éstas.
4. Una vez que pierdes el control de tu bicicleta no hay nada que
puedas hacer para recuperarlo, sino todo lo contrario, ésto lo
empeora.
5. Los accidentes solo pasan cuando los demás ciclistas están
mirando, y en las carreras cuando pasas donde está reunido un
buen número de espectadores.
6. Los guantes solo vienen en dos tamaños, o muy grandes o muy
pequeños.
7. No importa lo que hagas, tu freno delantero siempre será mejor
que el trasero.
8. La tracción es inversamente proporcional al grado de la
pendiente de una subida, a mayor pendiente menor agarre.
9. La percepción de profundidad de un charco siempre es la mitad
de la profundidad que tu creías.
10. El equilibrio nunca lo pierdes ni al principio ni al final de un río, siempre a la mitad de éste.
11. Cuando pierdes el balance la distancia entre los pies y la tierra siempre es mayor de lo que tu creías.
12. Siempre que caigas será de manera que cause el mayor pánico
posible.
13. Las ramas y hojas siempre son magnéticamente atraídas a tus
llantas, rayos y pasador trasero.
14. Si hay 2 rutas a escoger siempre escoges la que te hace andar
solo en círculos.
15. De igual manera si tienes 2 caminos a escoger, siempre será el
que sea de subida.
16. Los racks para autos son diseñados de manera que remuevan
el máximo de pintura de tu vehículo.
17. Si eres golpeado por una mosca, mosquito u otro insecto
siempre pegarán en tu ojo o ingresarán por tu boca.
18. Las ánforas, cantimploras o CamelBacks siempre cargaran
menos agua de la requerida para saciar tú sed.
19. Si te encuentras con una ráfaga de viento nunca será a favor,
sino todo lo contrario, será de frente.
20. Una bicicleta nunca cuenta con suficientes velocidades para una
subida.
21. El marco de tu bicicleta o tubo de la manivela siempre están
mas cerca a tus partes íntimas, más de lo que tu creías.
22. El factor de incomodidad de tu asiento se incrementa
potencialmente a través de tu recorrido.
23. No importa que tan bueno seas, siempre habrá una pendiente
con la que no puedas la primera vez.
24. Raíces y rocas son solo visibles cuando ya chocaste con ellas.
CAMPEON DE PIQUES 2009
ANDANDO EN BICI CARAJO
Se convoca a los ciclist@s ganadores de las 4 validas de los piques realizadas durante este año para sacar el Gran Campeón de los Piques 2009.
Se convoca a los ciclist@s ganadores de las 4 validas de los piques realizadas durante este año para sacar el Gran Campeón de los Piques 2009.
Jueves 3 de diciembre a las 19H00 en la calle entre Japón y Amazonas atrás del CCNU
RECREATIVA PEDRO VICENTE MALDONADO-VALLE HERMOSO
| Fecha: | Domingo, 29 de noviembre de 2009 |
| Hora: | 6:30 - 19:30 |
| Lugar: | Pedro Vicente Maldonado - Valle Hermoso |
Descripción
CICLEA PEDALEA UNETE!!!!Ven a recorrer los lindos paisajes de pedro vicente en valle hermoso y darse un chapuzon al final...
Nivel: Medio
Valor de la inscripcion: $3 PUCE
$10 OTROS
Lugar de inscripcion: Coordinacion de deportes (en la parte frontal del coliseo de la PUCE. De 9h00 a 13h00 y de 14h00 a 16h00)
Incluye: transporte ida y vuelta para ti y tu bicicleta, refrigerio y asisitencia mecanica
Llevar: bicicleta en buen estado, casco y dinero para almuerzo
VUELTA AL COTOPAXI 2009 La Ruta
DETALLES DE LA RUTA 2009:
La carrera recorre caminos y senderos alrededor del Volcán Cotopaxi en 2 etapas. Todos los caminos que utiliza la carrera son caminos ya existentes por lo que el impacto de las bicicletas en la zona del páramo es mínimo.
El nivel de dificultad técnica en la carrera es moderado sin embargo la exigencia la pone la altura en la que se pedalea que oscila entre los 3000 y 4100 metros sobre el nivel del mar.
La carrera recorre caminos privados y en zonas de conservación por lo que será revelada una semana antes de la misma para evitar molestias en esos sectores.
Se pide a los corredores tener mucho cuidado al circular por zonas pobladas, haciendas y en general en todo el recorrido para asegurarnos de no dejar huella de nuestro paso ni causar inconvenientes.
Como todos los años, para el 2009 se han hecho algunos cambios en el recorrido en relación al año anterior y en esta ocasión además la carrera va a transitar por caminos espectaculares que no había utilizado antes.
DIA 1
El primer día de la carrera larga de la Comuna de San Agustín de Callo y a través de los bosques de Aglomerados Cotopaxi conecta con el camino principal del Parque Nacional Cotopaxi para subir por el Museo hacia la laguna de Limpiopungo, de ahí sigue hacia el Control Norte del Parque Nacional y al pie del Sincholagua avanza hacia el sector de El Salitre y de ahí hacia la Hda. Yanahurco donde se instalará el Campamento General.
Salida: Comuna de San Agustín de Callo
Llegada: Hda. Yanahurco
Distancia: 65.3km
Altura mínima: 3110m.s.n.m.
Altura máxima: 4065m.s.n.m.
Puntos de control/hidratación:
- PC1: Lguna de Limpiopungo (km 25 aprox.)
- PC2: incio del descenso a Yanahurco (km 50 aprox.)
DIA 2
El segundo día arranca en la Hda. Yanahurco rumbo a la Hda. El Tambo al pie del Quilindaña para subir al cerro el Morro, de ahí baja al río Aláquez, sube a la Hda. Barrancas y continúa al sector de San Elías y pasando por la Hda. Dolores del Carmen se dirije hacia Ticatilín para volver al mismo punto donde inició la carrera en la Comuna de San Agustín de Callo.
Salida: Hda. Yanahurco
Llegada: Comuna de San Agustín de Callo
Distancia: 66.7km
Altura mínima: 3110m.s.n.m.
Altura máxima: 4185m.s.n.m.
Puntos de control/hidratación:
- PC1: Hda. Barrancas - cruce de caminos (km 42 aprox.)
- PC2: Hda. Dolores del Carmen (km 56.5 aprox.)
fuente:sábado, 21 de noviembre de 2009
CUIDEMOS NUESTRO PLANETA - CUIDEMOS EL AGUA!!!!!
"HASTA QUE GOZAMOS DE LA OPORTUNIDAD DE AMAR A ALGUN ANIMAL UNA PARTE
DEL ALMA PERMANECE DORMIDA !!
Historia e imagenes tomadas de un foro amigo ( puromtb.com) escrito por DAGS, y creo que las imagenes hablan por si solas....
Posted: 11/19/2009 8:28:19 AM
Esto es un correo que me pasaron y la verdad me movio el corazon y la conciencia y lo comparto en el foro !!!!
********************************************************************************
HAGAMOS CONSCIENCIA Y HAGAMOS LA DIFERENCIA A FAVOR DE NUESTRO PLANETA...
UN KOALA PIDIENDO AGUA : Nunca antes se había visto algo semejante !!!
Posted: 11/19/2009 8:28:55 AM
Uno entró a una casa para esconderse del calor y buscar algo de sombra.
Miren lo que hizo cuando el dueño le dio agua para tomar...
Tomemos conciencia de lo que estamos haciendo con el mundo.Cada uno contribuye con la destrucción del ambiente y los cambios climáticos.
Cada uno puede colaborar para proteger, cuidar, restaurar y salvar nuestro planeta !!!!!!!!!!!!
viernes, 20 de noviembre de 2009
El sillín de la bicicleta y la impotencia
Tres artículos publicados en la revista Journal of Sexual Medicine del mes de Septiembre de 2005, y un editorial en el mismo número, sugieren que los ciclistas, tanto aficionados como profesionales, deben prestar mucha atención al diseño del sillín de su bicicleta, de modo especial a aquellos con una parte trasera estrecha y una parte anterior estrecha y alargada horizontalmente, a modo de "nariz o trompa", ya que puede condicionar el desarrollo de unadisfunción eréctil.
En el primer artículo, firmado por miembros del Instituto de Medicina Sexual y del Departamento de Urología de la Facultad de Medicina de la Universidad de Boston, se resumen todos los datos disponibles en las publicaciones médicas (entre 1981 y 2004) sobre la relación entre el ciclismo como actividad predominante y la disfunción eréctil.
Los resultados han sido que montar en bicicleta más de 3 horas por semana es un factor de riesgo independiente para sufrir una disfunción eréctil, moderada o grave. Cuando se compara una población de ciclistas con poblaciones de corredores y nadadores, la proporción de disfunción eréctil es del 4,2%, frente al 1% y al 2%, respectivamente. En consecuencia, los ciclistas, para minimizar el riesgo de padecer una disfunción eréctil asociada con la práctica intensiva de este deporte, deben evitar los sillines diseñados con una larga y estrecha extensión anterior, a modo de nariz, y optar por sillines sin tal extensión anterior y cambiar de postura periódicamente.
Los autores de este primer artículo concluyen que el mecanismo de este tipo de disfunción eréctil está relacionado con la interacción del ciclista con el sillín de la bicicleta a nivel de superineo. Cuando se usa la bicicleta con sillines diseñados con una estrecha extensión anterior, a modo de nariz, se comprime la arteria pudenda, de la que depende la irrigación del pene, y se pueden provocar lesiones en la capa interna o endotelio de dicha arteria.
El segundo artículo, firmado por el mismo grupo de investigadores de la Universidad de Boston, se propone investigar el distinto impacto de diferentes modelos de sillines, con y sin extensión anterior, sobre la irrigación sanguínea del pene, en individuos que utilizan bicicletas estáticas. Los autores miden la velocidad sistólica máxima en el cuerpo cavernoso del pene (tras la inyección intracavernosa de agentes vasoactivos) acostados en la mesa de exploración, sentados en un sillín, en una silla y de nuevo de pie. El estudio demostró que los sillines con una estrecha extensión anterior se asocian con presiones sobre el perineo que exceden a la presión del flujo sanguíneo en las arterias del pene y las obstruyen.
El tercer artículo, firmado por miembros del Departamento de Urología del Hospital Bassiano, en Bassiano de la Grappa, y del Hospital SS Giovanni, en Venecia, Italia, se propone evaluar un nuevo diseño geométrico de sillín, con el área correspondiente al perineo hendida para que tanto esta zona como el propio cóccix queden libres de presión, así como la parte anterior inclinada hacia abajo, "como el pico de un águila". Los autores miden, a través de la piel, la presión de oxígeno en el pene, como índice de su irrigación y comparan el nuevo diseño (conocido como SMP) con modelos que utilizan habitualmente los ciclistas profesionales. La conclusión es que el nuevo diseño SMP, que evita la compresión a nivel del perineo, previene la compresión de las arterias que irrigan el pene.
En el editorial que comenta estos artículos, el Dr. Steven Schrader, un experto en salud reproductiva, escribe que ya no es discutible que cuando se usa con frecuencia la bicicleta, el sillín puede causar una disfunción eréctil.. Tampoco los que utilizan la bicicleta durante breves periodos de tiempo deben preocuparse. Sin embargo, los ciclistas aficionados que pasan muchas horas sobre la bicicleta durante la semana, y los ciclistas profesionales, desde luego, sí deben preocuparse por el correcto diseño de sus sillines.
Fuente: Journal of Sexual Medicine
En el primer artículo, firmado por miembros del Instituto de Medicina Sexual y del Departamento de Urología de la Facultad de Medicina de la Universidad de Boston, se resumen todos los datos disponibles en las publicaciones médicas (entre 1981 y 2004) sobre la relación entre el ciclismo como actividad predominante y la disfunción eréctil.Los resultados han sido que montar en bicicleta más de 3 horas por semana es un factor de riesgo independiente para sufrir una disfunción eréctil, moderada o grave. Cuando se compara una población de ciclistas con poblaciones de corredores y nadadores, la proporción de disfunción eréctil es del 4,2%, frente al 1% y al 2%, respectivamente. En consecuencia, los ciclistas, para minimizar el riesgo de padecer una disfunción eréctil asociada con la práctica intensiva de este deporte, deben evitar los sillines diseñados con una larga y estrecha extensión anterior, a modo de nariz, y optar por sillines sin tal extensión anterior y cambiar de postura periódicamente.
Los autores de este primer artículo concluyen que el mecanismo de este tipo de disfunción eréctil está relacionado con la interacción del ciclista con el sillín de la bicicleta a nivel de superineo. Cuando se usa la bicicleta con sillines diseñados con una estrecha extensión anterior, a modo de nariz, se comprime la arteria pudenda, de la que depende la irrigación del pene, y se pueden provocar lesiones en la capa interna o endotelio de dicha arteria.
El segundo artículo, firmado por el mismo grupo de investigadores de la Universidad de Boston, se propone investigar el distinto impacto de diferentes modelos de sillines, con y sin extensión anterior, sobre la irrigación sanguínea del pene, en individuos que utilizan bicicletas estáticas. Los autores miden la velocidad sistólica máxima en el cuerpo cavernoso del pene (tras la inyección intracavernosa de agentes vasoactivos) acostados en la mesa de exploración, sentados en un sillín, en una silla y de nuevo de pie. El estudio demostró que los sillines con una estrecha extensión anterior se asocian con presiones sobre el perineo que exceden a la presión del flujo sanguíneo en las arterias del pene y las obstruyen.
El tercer artículo, firmado por miembros del Departamento de Urología del Hospital Bassiano, en Bassiano de la Grappa, y del Hospital SS Giovanni, en Venecia, Italia, se propone evaluar un nuevo diseño geométrico de sillín, con el área correspondiente al perineo hendida para que tanto esta zona como el propio cóccix queden libres de presión, así como la parte anterior inclinada hacia abajo, "como el pico de un águila". Los autores miden, a través de la piel, la presión de oxígeno en el pene, como índice de su irrigación y comparan el nuevo diseño (conocido como SMP) con modelos que utilizan habitualmente los ciclistas profesionales. La conclusión es que el nuevo diseño SMP, que evita la compresión a nivel del perineo, previene la compresión de las arterias que irrigan el pene.
En el editorial que comenta estos artículos, el Dr. Steven Schrader, un experto en salud reproductiva, escribe que ya no es discutible que cuando se usa con frecuencia la bicicleta, el sillín puede causar una disfunción eréctil.. Tampoco los que utilizan la bicicleta durante breves periodos de tiempo deben preocuparse. Sin embargo, los ciclistas aficionados que pasan muchas horas sobre la bicicleta durante la semana, y los ciclistas profesionales, desde luego, sí deben preocuparse por el correcto diseño de sus sillines.
Fuente: Journal of Sexual Medicine
www.saludlandia.com
MAS INFORMACION:
YA ERES UN CICLISTA CUANDO...........
Ni mas ni menos 100% cierto................... jejeje
SURAMERICA EN CLETA YA EN ARGENTINA...
SURAMERICA EN CLETA Ya entró en Argentina ....felicitaciones Wagner y Laura sigan adelante
fuente:
suramericaencleta.com
fuente:suramericaencleta.com
jueves, 19 de noviembre de 2009
I SEMINARIO INTERNACIONAL DE MOVILIDAD URBANA
BICIACCION Invita al Primer Seminario de Movilidad Urbana y Responsabilidad Ambiental, La Fundación Biciacción participará como expositor en este evento.
este 23 y 24 de Noviembre en el Campus Politécnico de la ESPE en Sangolquí
este 23 y 24 de Noviembre en el Campus Politécnico de la ESPE en Sangolquí
miércoles, 18 de noviembre de 2009
THE PORTAL ruta extrema !!!!
Si pensabas que "EL PASO DE LA MUERTE" en el Metropolitano es dificil mira esta ruta en VIMEO subida por un amigo canadiense, Phil Shep .
Portal Trail - Moab, Utah from Phil Shep on Vimeo.
martes, 17 de noviembre de 2009
TRUCOS VERDES - LIMPIAR TRANSMISION SIN CONTAMINAR FRENOS
Lubricar transmisión sin contaminar los frenos de disco
Como engrasar piñones y cadena con Spray sin contaminar disco ni pastillas de freno
Si quieres engrasar los piñones y la cadena con spray, pero temes contaminar las pastillas y disco de freno, solo tienes que recortar un trozo de carton como el de la imagen e insertarlo entre el disco y los radios de la rueda, el carton absorverá el aceite que se "escape" impidiendo que gotee al suelo, y, como seca rápidamente, podrás guardarlo y usarlo una y otra vez.
.JPG.jpg)
.JPG.jpg)
.JPG.jpg)
fuente
mountainbike.es
Como engrasar piñones y cadena con Spray sin contaminar disco ni pastillas de freno
Si quieres engrasar los piñones y la cadena con spray, pero temes contaminar las pastillas y disco de freno, solo tienes que recortar un trozo de carton como el de la imagen e insertarlo entre el disco y los radios de la rueda, el carton absorverá el aceite que se "escape" impidiendo que gotee al suelo, y, como seca rápidamente, podrás guardarlo y usarlo una y otra vez.
.JPG.jpg)
.JPG.jpg)
fuente
mountainbike.es
TRUCOS VERDES - CEPILLO LIMPIA CADENA
Cepillo para limpiar la cadena afondo
Combinación de dos cepillos de dientes unidos fuertemente con una goma elástica, al pasar la cadena entre los dos cepillos conseguimos un efecto túnel de lavado de coches, las cerdas de los cepillos penetran con facilidad en todos los recovecos de los eslabones sacando de ella cualquier residuo que halla, a diferencia de los famosos aparatos de Barbieri de tres ruedecillas con cerdas que dejaban residuos entre eslabón y eslabón con este sencillo y económico invento no pasa, la cadena queda como el primera dia, ni que decir tiene que el cepillo debe empaparse en algún desengrasante poco corrosivo para la cadena el cual queda a elección de cada uno.
Cepillo limpia cadena
Combinación de dos cepillos de dientes unidos fuertemente con una goma elástica, al pasar la cadena entre los dos cepillos conseguimos un efecto túnel de lavado de coches, las cerdas de los cepillos penetran con facilidad en todos los recovecos de los eslabones sacando de ella cualquier residuo que halla, a diferencia de los famosos aparatos de Barbieri de tres ruedecillas con cerdas que dejaban residuos entre eslabón y eslabón con este sencillo y económico invento no pasa, la cadena queda como el primera dia, ni que decir tiene que el cepillo debe empaparse en algún desengrasante poco corrosivo para la cadena el cual queda a elección de cada uno.
Cepillo limpia cadena
lunes, 16 de noviembre de 2009
ACCIDENTE GREG MINNAAR
Greg Minnaar operado de urgencia tras una caída
El descender sudafricano Greg Minnaar ha tenido que ser intervenido esta mañana para solventar las lesiones sufridas en una de sus piernas tras padecer una fuerte caída mientras practicaba motocross.
La importancia de los daños ha obligado a una rápida operación que ha finalizado hace sólo unas horas, y tras la cual se espera un veredicto por parte de los médicos sobre el estado de las lesiones sufridas y el alcance que tendrá su periodo de rehabilitación.
ENDURO TOUR 1001 BAREL Y JULIEN ABSALON
1001 Tour es un campeonato de prueba enduro que se celebra en Francia y que esta temporada ha constado de 9 carreras, la última de ellas celebrada el pasado día 25 de Octubre.La cita contó con una participación de auténtico lujo, con el doble campeón de DH Fabien Barel y el doble campeón olímpico Julien Absalon a la cabeza.
Barel no perdonó y se llevó el triunfo de forma clara parando el crono en 8:49. Sin embargo Julien no se quedaba atrás y finalizaba en el podio, con una 3ª plaza y un tiempo de 9:00.
Con esta participación, el de Orbea demuestra que en pre-temporada tampoco le gusta olvidar la bicicleta ya que poco después tomó parte en esta cita de ciclocross en Dijon.
TERMINA LA RUTA DE LOS CONQUISTADORES 2009
_600x400.JPG)
LA CONQUISTA DE MANUEL PRADO
121 Kilómetros repletos de valor, esfuerzo y lluvia
“La clave estuvo en pasar por la línea del tren con cuidado. Tenia la ventaja de más de 7 minutos sobre el ciclista que estaba más cerca de mí, así que me cuide mucho en esta etapa”
A pesar de que la etapa de cierre quedo en piernas del nacional del Citi - Economy – Blue, Deiber Esquivel, la medalla de “Conquistador” colgó en el pecho de Manuel Prado.
Playa Bonita fue el Puerto seguro para el “soñador” Manuel del equipo Sho-Air, quien luego de haber conseguido dar la estocada en la primera etapa, logro hacer brillar la luz en una tarde lluviosa en el Caribe de nuestro país.
Prado se convirtió así en el nuevo monarca de la máxima prueba del ciclismo de montaña en el país, luego de seis participaciones.” Hace seis años vine por primera vez y recuerdo claramente ver al líder sonreír en el podio… Y me prometí estar algún día en la cúspide. La primera vez quedé en el puesto 42 .He trabajado desde ese momento para hacer mis sueños realidad” comento lleno de entusiasmo.
Desde la seis de la mañana la lluvia acompaño a los más de 200 pedalistas que salieron de Turrialba, específicamente del CATIE. Los ascensos resultaron más que complicados debido a estas inclemencias del tiempo. La luz del sol no fue posible de admirar desde el día 3 de competencia.
Según Manuel Prado, la verdadera clave de La Ruta de Los Conquistadores está en ganar la primera etapa” ganar el día uno fue la clave, acumular ese tiempo me permitió trabajar tranquilo los siguientes días. No podía bajar la Guardia, porque aunque algunos digan que no hubo nivel, la verdad es que estuvimos muy parejos”
Antes de llegar a territorio cubierto por asfalto, a la altura de La Herediana, el lote estaba compuesto por los más fuertes ciclistas a lo largo de los días de competencia, Manuel o, Deiber, Mark, Heinz, Bishop, Sonntag, Milton y Heras.
Parecía que la competencia estaba comandada por estos hombres, pero para sorpresa de muchos, el liderato estaba a más de 15 minutos de ellos, Juan Ignacio Méndez, ciclista nacional, estaba pedaleando en solitario con un ritmo sencillamente impresionante, era posible incluso pensar, que este lote no tenia noción de que la competencia no estaba entre ellos, que Juan estaba muchos kilómetros delante de ellos.
Una ruta equivocado fue lo que frustró la gloria de Méndez, un error a la hora de de desviarse en el puente sobre el Río Reventazón le hizo perder muchos minutos, situación que aprovecharon Esquivel y compañía.
El pedalista del Citi terminó vencedor con un tiempo de 4:34:15, seguido por el estadounidense Benjamin Sonntag a 17 segundos.
Adriana Rojas, quien hasta ayer lideraba la categoría femenina, no pudo mantener el ritmo de la estadounidense Louise Kobin y terminó segunda de la etapa y de la general.
Adriana tenía la victoria desde la primera etapa, con una distancia importante, pero fue perdiendo tiempo que Kobin empezó a repuntar. La perdida de estos minutos se dio por una dolencia importante que la nacional tenía en la espalda.
Al final de los más de 300 kilómetros de costa a costa, el cansancio acumulado no fue mayor que la alegría y las lágrimas de triunfo de muchos, que hicieron de esta competencia un reto personal.
“Los TICOS ganamos porque tenemos TALENTO”
En medio de la alegría, Prado no oculto un malestar que decidió silenciar de una manera particular.
“Escuché desde el primer día, que algunos ciclistas extranjeros decían que nosotros (los ticos) siempre ganamos la competencia porque aquí nos dan asistencia particular y porque según ellos tenemos un trato distinto, así que decidí NO ACEPTAR ASISTENCIA DE NINGUN TIPO. Me hidraté de los puestos de asistencia y del líquido que podía llevar en mis ánforas. Sé Que dejé bocas calladas… y quiero que los ciclistas de otros países no crean que ganamos con trampas, ganamos porque tenemos talento y porque amamos lo que hacemos”.
Cuarta y última etapa de la Ruta de los Conquistadores (Turrialba-Playa Bonita, 121 kilómetros)
1. Deiber Esquivel (CR, Citi) 4:34:15
2. Benjamin Sonntag (EE. UU.) a 17 s
3. Benjamin Bostrom (EE. UU.) a 1:44
4. Manuel Prado (CR, Sho-Air) 2:46
Clasificación general
1. Manuel Prado (CR) 18:09:28
2. Alex Grant (EE. UU.) 22:05
3. Deiber Esquivel (Costa Rica) 24:11
4. Marc Traiter (España) a 27:02
5. Benjamin Bostrom (EE. UU.) a 27:10
6. Heinz Zoerweg (Austria) a 33:51
7. Benjamin Sonntag (EE. UU.) a 57:26
8. Roberto Heras (España) a 58:40
9. Carlos Abellán Ossenbach (Esp) 1:38:06
9. Juan Ignacio Méndez (CR) a 1:41:04
Etapa femenina
1. Louise Kobin (EE. UU.) 5:13:00
2. Adriana Rojas (Costa Rica) a 26:16
General femenina
1. Louise Kobin (EE. UU.) 22:21:58
2. Adriana Rojas (Costa Rica) a 21:23
FUENTE:
Jéssica Quesada
Redacción PuroMTB
puromtb.com
martes, 10 de noviembre de 2009
Suscribirse a:
Entradas (Atom)