El ciclismo de montaña es un deporte extremo (a veces muy extremo) y por lo tanto las lesiones también lo son...
¿Qué es una clavícula fracturada?
La clavícula (o hueso del cuello), es el hueso que corre a lo largo del frente del hombro al esternón (o el hueso del pecho). Por lo general la clavícula se fractura como consecuencia de una mala caída sobre un brazo extendido o sobre el hombro. Generalmente esto sucede en caídas realizando dirt jumps, saltos en cortados o caídas en downhill, también nos puede tocar haciendo street... Ante casos como el recién comentado, la probabilidad de que la fractura ocurra aumenta si la superficie donde caemos es particularmente dura (si, street...). El hueso por lo general se fractura en el tercio medio y es muy dolorosa.
Entre los síntomas de una clavícula fracturada se incluye:
¡Dolor en el propio hueso!
Inflamación.
Puede sentirse o verse una deformidad ósea
¿Qué puede hacer el ciclista por una fractura de clavícula?
¿Qué puede hacer un médico o fisioterpeuta?
La lesión probablemente tarda de 4 a 8 semanas para curarse. Ante todo no debería hacer ningún deporte aún siendo bajo supervisión hasta que la fractura sea correctamente curada. Afortunadamente, la rehabilitación de este tipo de lesiones en este caso también está asociada al ciclismo, siendo ésta una práctica que favorece la recuperación.
Eso si, tengamos en cuenta que la recuperación no puede ser correcta si hacemos lo mismo que nos provocó la lesión... en el caso de recuperación deberemos hacer ciclismo suave, nada de saltos, DH ni street.
Fuente:
mardelbike.com.ar
El ciclismo de montaña es un deporte extremo (a veces muy extremo) y por lo tanto las lesiones también lo son...
¿Qué es una clavícula fracturada?La clavícula (o hueso del cuello), es el hueso que corre a lo largo del frente del hombro al esternón (o el hueso del pecho). Por lo general la clavícula se fractura como consecuencia de una mala caída sobre un brazo extendido o sobre el hombro. Generalmente esto sucede en caídas realizando dirt jumps, saltos en cortados o caídas en downhill, también nos puede tocar haciendo street... Ante casos como el recién comentado, la probabilidad de que la fractura ocurra aumenta si la superficie donde caemos es particularmente dura (si, street...). El hueso por lo general se fractura en el tercio medio y es muy dolorosa.
Entre los síntomas de una clavícula fracturada se incluye:
¡Dolor en el propio hueso!
Inflamación.
Puede sentirse o verse una deformidad ósea
¿Qué puede hacer el ciclista por una fractura de clavícula?
¿Qué puede hacer un médico o fisioterpeuta?
La lesión probablemente tarda de 4 a 8 semanas para curarse. Ante todo no debería hacer ningún deporte aún siendo bajo supervisión hasta que la fractura sea correctamente curada. Afortunadamente, la rehabilitación de este tipo de lesiones en este caso también está asociada al ciclismo, siendo ésta una práctica que favorece la recuperación.
Eso si, tengamos en cuenta que la recuperación no puede ser correcta si hacemos lo mismo que nos provocó la lesión... en el caso de recuperación deberemos hacer ciclismo suave, nada de saltos, DH ni street.
Fuente:
mardelbike.com.ar
Ahora, justo al inicio de la temporada 2010 hemos podido acceder al calendario completo que Tinker Juarez afrontará en esta campaña. Se trata de un calendario muy cargado de competiciones, y donde destacas su presencia en la Nissan Titan Desert 2010.
 LICENCIAS 2010 – CONDICIONES: El seguro cubre los riesgos en las MODALIDADES OLÍMPICAS que se practican en el país: PISTA, RUTA, CROSS COUNTRY, BMX. El seguro cubrirá únicamente los accidentes que resulten de la participación y/o practica en las modalidades señaladas y en los eventos oficiales que consten en el calendario nacional de ciclismo 2010. De ninguna manera se consideraran o habrá responsabilidad alguna por los accidentes sufridos en la participación y/o practica en las modalidades de ciclismo consideradas extremas: DOWNHILL urbano y similares. Costos.- .- Licencia con seguro de accidentes fec: $ 32.00 Beneficios y coberturas de la licencia con seguro FEC: .- Gastos médicos hasta por $ 850.00 * * (Menos 5% deducciones) Requisitos.- 1.- Solicitud (formulario publicado en la pagina web) 6.- Los solicitantes que tengan su propia póliza de accidentes, deben enviar a la fec una copia de la póliza actualizada. |
Si estás buscando nuevas sensaciones o no tenés tiempo durante el día para poder salir con tu bicicleta... ahí está la noche, agazapada esperándote (perdón... :-).
La cuestión es que al salir de noche las circunstancias cambian mucho, ya sea porque estás en invierno y oscurece temprano o porque el calor del verano te mata si salís de día, cuando se sale de noche nada parece ser igual...
Te damos algunas recomendaciones por si te atrevés a la aventura nocturna.
Salir de noche, para algunos la única posibilidad para poder salir; para otros una variación, o la búsqueda de nuevas sensaciones que no se tienen cuando se sale de día. Sean cuales sean los motivos, el factor seguridad es algo que se tiene que tener en mente cuando se sale en la oscuridad. Las sensaciones que se pueden sacar bicicleteando por senderos son indescriptibles, y si vas seguro, dichas sensaciones se multiplican...
Qué necesitamos:
Luz, mucha luz y de calidad.
Lo primero de todo es que hay que invertir en un buen sistema de luces. De hecho, sin luz no hay salida. Hay muchos sistemas y los más corrientes son aquellos que se montan en el manillar o en el casco. Lo mejor, en todos casos, es tener los dos. De esta manera tenes un foco fijo (el del manillar) y otro que va adonde se dirige tu mirada (el del casco.). Y no nos olvidemos de la lucecita roja trasera. Importante para que los vayan por detrás nos vean. Una buena luz no debe pesar mucho, debe 'producir' mucha luz (medido en lúmenes, siendo la tendencia actual ir hacia los 700 o 900L) y debería durar mucho tiempo. Ajusta la luz de tal manera que la linterna del manillar ilumina el camino a unos 5 o 6 metros de distancia. La linterna del casco debería de iluminar a más distancia. De esta manera se obtiene referencia (luz del casco) y definición según te vayas acercando (luz del manillar.)
Duración - Buscá un sistema que te da luz durante el mayor tiempo posible y adaptá tu salida a la duración de la batería. No querrás quedarte atrapado en medio de la oscuridad con una linterna fantástica pero sin baterías que funcionen. Otra opción es llevar un pack de baterías extra.
No Salir Solo
Si queres salir de noche, no vayas solo. En caso de un accidente nadie te va a encontrar (algo parecido a salir de día a algún lugar que nadie conoce y del cual no informaste que ibas a estar... pero peor). No te alejes del grupo y lleva un silbato u otro elemento que pueda producir ruido en caso de urgencia.
Los grupos de salida / los lugares
Siempre trataremos de aprender saliendo con gente mas experimentada en lo que refiere a la noche (hablo de los que salen en bici de noche no de algún grupo de atorrantes que salen de joda), si no tenemos un grupo experimentado para aprender deberemos "hacernos" de a poco con algún amigo. A mayor experiencia del grupo podremos elegir recorridos con mayor nivel de dificultad, pero nunca debemos olvidar que salimos a pasarla bien y no a matarnos a golpes.
Un buen grupo de salida siempre prioriza el bienestar grupal antes que la emoción individual.
Si te toca ser "lider" del grupo (por ejemplo con tu familia) NUNCA debés ponerlos en riesgo pensando que ellos van a poder hacer lo mismo que vos.
Si te toca ser parte del grupo deberás respetar SIEMPRE lo que los demás te indican y no tratar de enseñarle a los que saben mas que vos.
No Explores
Si vas a salir de noche es muy recomendable (casi obligado) que lo hagas por lugares conocidos ya que no es momento para andar descubriendo nuevos caminos o senderos que pueden tener pozos peligrosos, cortados o cualquier otra cosa que pueda hacerte sufrir una caída. Personalmente, cada vez que salgo, incluso de día, y ante algún salto arriesgado, bajada fuerte o algo por el estilo siempre verifico que las cosas estén igual que la última vez que anduve por ese lugar. Se puede dar la situación de que muchas veces vamos a un determinado lugar, tenemos una muy linda bajada con un salto final y un lindo lugar para la recepción el cual estamos cansados de hacer pero... justo el día anterior a unos obreros se les ocurrió hacer un gran pozo al final, en consecuencia, nos matamos...
Despacito
No importa lo potentes que sean las luces ni cuántas lleves, es recomendable bajar la velocidad. Si bien de día vamos mucho mas rápido y esa velocidad es la que nos "acelera" de noche es la oscuridad la que va a producir ese efecto de adrenalina.
La Ropa
Trataremos de llevar puesta la ropa mas visible en la oscuridad que tengamos, de no tener ropa especial podemos comprar algunas tiras reflectantes y coserlas de modo que se nos vea de lejos.
Los Ojos
Llevaremos anteojos para noche, pueden ser totalmente transparentes o algo amarillos / ambar. con esto evitaremos los bichos y mucho mas importante aún, las ramas o cualquier otra cosa que nos pueda lastimar.
Linterna Extra
Es muy apropiado llevar una linterna extra en la mochila, la usaremos en caso de algún desperfecto, pinchadura, etc. sin tener que gastar las baterías de nuestras luces de conducción.
Practicar
Antes de atreverte a la noche deberás tener una buena técnica y dominio de tu bicicleta que conseguirás con mucha práctica durante el día. Como dije, de noche todo cambia, y es mejor estar preparado física y técnicamente para cualquier imprevisto.
Ahora, a divertirnos, que andar en bici es lo que mas nos gusta !
Fuente:
mardelbike.com.ar
Los amigos de Costa Rica Freeride and Downhill me han enviado una información muy completa sobre el Panamericano 2010 que se realizara en Guatemala desde el 28 de abril al 2 de mayo de 2010.
A tan solo 7 meses de iniciar las justas continentales de mountain bike, ya se dio el banderazo oficial. Con la convocatoria oficial, la Federación Nacional de Ciclismo de Guatemala (organizadora oficial) con su comisión de MTB comenzaron su preparación oficial para el magno evento que este ano se espera mas afluencia de publico y corredores por tratarse de un país centroamericano.
Y es que desde hacia algún tiempo para acá estábamos en contacto con Kenneth Zamora para comenzar a traerles la información fresca y de primera mano. Es así como te presentamos la convocatoria oficial de primicia…
Con una temperatura promedio de 22-24º, una altitud de 1,500mts sobre el nivel del mar, Ciudad Guatemala sera la sede del XIV Campeonato Panamericano de Ciclismo Mountain Bike.
Contrario a la legislación nacional costarricense, la pista tanto de XC como la de Downhill se llevaran a cabo en el Parque Ecológico Naciones Unidas, dicha reserva nacional es administrada por la Organización Defensores de la Naturaleza. El parque se encuentra ubicado a 20km de la capital guatemalteca, con una altitud de 1,450m.s.n.m, tiene acceso asfaltado y servicio de teleférico para las practicas y competencias de downhill.
Con un promedio de tiempo de casi 5 min. presenta casi todo lo que el DH necesita…una sección de pedaleo…una sección bastante empinada….una sección super rápida en trillo de tierra…una sección de piedra suelta (parecido a lastre) y por ultimo una sección de piedra, las famosas e infames “camas de piedras”….
La pre-inscripción sera abierta apartir del 12 de Marzo del 2010, la inscripción sera a partir del 28 de Abril 2010 y tendrá un costo de $40.ooUSD (monto fijado en la reunión de delegados en la Parva, Chile, 2009)
VIDEOS DE LA PISTA
Fuente:
montenbaik.com
La Triatlón “RUTA DE LOS EMBARCADEROS 2010”. Se llevará a cabo en el Cantón Puerto Quito (Ubicado al Noroccidente de la Provincia de Pichincha) el día Domingo 14 de febrero del 2010. Las distancias a recorrerse la convierten en una competencia fuerte y de mucha adrenalina. (7 Km de natación, 14 Km de ciclismo y 6 Km de atletismo). La Triatlón RUTA DE LOS EMBARCADEROS de Puerto Quito; se convertirá en un atractivo turístico de la celebración de los tradicionales “Carnavales Puerto Quito 2010”
El evento se desarrollará en el Cantón Puerto Quito y arrancará con:
· El Tubing.- Se lo desarrollará en un recorrido de 7 Km, inicia a la altura de la Finca El Esfuerzo “Puente La Pedradita”, aguas abajo sobre el Río EL ACHIOTE hasta desembocar en el RÍO CAONÍ y su llegada será en el Balneario “Isla del Encanto”.
· El Ciclismo.- La parte de ciclismo iniciará en la Isla del Encanto-Vía Piedra de Vapor-La Delicias-Guayaquil Chiquito-Los Laureles, atravesando las extraordinarias zonas de vegetación únicas en el mundo. Luego baja en una pendiente gradual pasando por puentes y esteros haciendo cada vez más resistente hasta llegar por el sector de Guayaquil Chiquito y de ahí a Los Laureles (Antena de Porta), 14 Km.
· Trekking.- (Antena de Porta), desde allí, iniciará la carrera continua 6 Km dentro del perímetro marcado bajando por la vía asfaltada-Puente de Puerto Quito-By Pass-Gasolinera-Entrada desvío al Recinto El Cabuyal-Ruta del Jaguar-Antena Movistar-Barrio Rodrigo Borja-calle Loja y luego la Unidad Nacional hasta el Coliseo de la Ciudad.
Equipos: conformados por al menos 2 personas
Requisitos para la inscripción de deportistas:
Costo de inscripción:
Los deportistas de fuera del Cantón Puerto Quito deberán contactarse con los organizadores a: deltacomunicaciones24@hotmail.com o al Cel. 094225319 Tel. 022156-034.
La quinta edición del "Chimborazo Extremo" se prepara desde ya, las inscripciones se receptarán desde el 1 de marzo 2010 con un cupo máximo de 120 equipos.
Chimborazo Extremo nace en el año 2006 con el fin de promocionar tanto el turismo en la de Provincia Chimborazo como el ciclismo de montaña. Chimborazo Extremo ha sido catalogada como la carrera más dura de MTB del Ecuador, debido al desnivel cerca de
mas info:
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